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20181111寰球汽车联播快讯——国内外汽车新闻大事

2019-05-15 14:07编辑:admin人气:


  10月汽车销量同比下降11.7% 已连降四月中国汽车全年销量或迎来28年来首次下滑。11月9日,中国汽车工业协会公布的数据显示,2018年10月,全国汽车销售238万辆,同比下降11.7%。

  中国汽车全年销量或迎来28年来首次下滑。11月9日,中国汽车工业协会公布的数据显示,2018年10月,全国汽车销售238万辆,同比下降11.7%。中国汽车销量出现同比连续四个月下滑。1-10月,汽车销量2287万辆,同比下降0.1%,全国汽车销量累计增速出现今年以来首次下滑。中国汽车工业协会副秘书长姚杰表示,2018年车市销量全年实现正增长的可能性非常小,预计未来一段时间将持续保持低速增长。

  国内汽车市场销量在经历了9月的下滑后,10月销量表现再次引发市场忧虑。2018年10月,全国汽车销售238万辆,同比下降11.7%。其中,乘用车销量205万辆,同比下降13%;商用车销量33.3万辆,同比下降2.8%。

  今年前10月,全国汽车销量增速持续回落,出现今年以来的首次负增长。1-10月,全国汽车累计销量2287万辆,同比下降0.1%。

  姚杰认为,今年车市表现欠佳的原因,除了近年来政策红利带来销量的提前释放之外,消费者买车层级也正在发生变化。由于消费群体中增购换购比重增加,在消费信心不足的情况下,增购换购的推迟也在影响车市表现。

  在销量下行的同时,经销商库存水平也高企不下。根据中国汽车流通协会发布的数据,10月汽车经销商库存预警指数为66.9%,同比上升17个百分点,为三年来最高,这是今年第10个月库存预警指数超过警戒线。

  野村证券在研究报告中指出,中国乘用车市场或将出现自1990年以来的首次销量下滑,预计全年将下降1.6%,四季度销量将下滑7.5%。

  2018年10月国内汽车销量排行榜早早地出炉了,根据乘联会公布的数据显示,十月份狭义的乘用车(包括轿车/SUV/MPV)销量为195.03万辆,同比下滑13.2%,环比上涨2.4%;广义的乘用车(包括轿车/SUV/MPV/微客)销量为198.16万辆,同比下滑13.2%。而新能源汽车领域,依旧保持了强势的正增长,批发量达到了11.7万辆,同比增长84.8%,其中插电式混合动力同比增1倍,纯电动汽车增长75%,预计今年新能源汽车销量将顺利突破90万辆。

  在9月的销量榜上,大片车企月销量均出现不同程度的下滑,所谓的“金九”不但没能交出好成绩,反而还给车企们一个沉痛的打击。而在有着“银十”称呼的十月份整体销量85.8万辆,同比减少13.1%,环比增长7.1%,1-10月累计销量770.3万辆,同比减少1.3%。

  作为全球畅销车之一,丰田卡罗拉的名字已是家喻户晓了。今日,基于TNGA架构打造的全新一代卡罗拉三厢版官图正式公布,该车未来由一汽丰田投产,在即将开幕的广州车展上全球首发。

  值得注意的是,丰田TNGA架构下的全新一代卡罗拉、雷凌以及全新旗舰轿车AVALON都将同时亮相广州车展。

  与早前在国外发布的全新卡罗拉两厢版一样,三厢卡罗拉同样延续丰田最新的造型设计。可以看到,该车采用更为激进的前脸造型,进气格栅面积进一步扩大,前大灯组细长并与中网相连,内部采用LED作为光源,前保险杠下部的扩散器较为突出,整体造型显得比较运动范。

  日前,马自达正式发布预告,预示新马自达3两厢和三厢版将于本月底的2018洛杉矶车展上进行全球公开亮相。新车特点是将延续2017魁(KAI)概念车的设计风格,搭载采用压燃技术的全新创驰蓝天X发动机。

  其实,早前外媒已经曝光了一组新一代马自达3(Axela昂克赛拉)车型设计图,图中展示了下一代马自达3三厢轿车外观和内饰的设计,可能成为最终量产版的设计效果。

  新车外观设计可参考2017魁(KAI)概念车,前脸格栅的轮廓更加扁平,两侧与大灯组之间预计还将搭配有镀铬装饰,结合前包围底部的贯穿式进气口,视觉上将更显宽阔。相比现款马自达3三厢版而言,新车的侧身也有明显改变,例如采用了线条更规整平稳,不过后排乘坐空间还得等发布后才知道有没有改善。尺寸上有所加长,新一代马自达3的轴距有望增加至2750mm,相比现款增加50mm。

  近日,根据外媒消息,国产动力电池生产商宁德时代将向宝马还未上市的高端电动车型iNEXT供应电芯。据了解,为iNEXT供应的电芯将由德国艾尔福特的宁德时代工厂负责制造,而电池包的组装将由宝马集团位于德国丁格芬的工厂完成。

  今年第三季度初,宝马与宁德时代签订了一份长期电芯供应合作协议。这份协议的价值高达40亿欧元,而协议中最重要的部分,便是在德国艾尔福特建造世界顶尖的电芯制造工厂。据了解,这座工厂将在2021年开始为宝马iNEXT供应电芯。

  iNEXT将不是唯一采用宁德时代电芯的车型。因为在宁德时代收到的40亿订单中,仅有15亿欧元订单用于供应欧洲生产的车型。而剩下的25亿将由国内的宁德时代工厂供应电芯给宝马车型,相信其中就包括即将量产的宝马iX3。另外,宝马i4将也有可能采用宁德时代电芯。

(来源:未知)

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