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南进北拓东西延伸!2019年该往惠州哪个区域买房

2019-08-11 00:59编辑:admin人气:


  自2007年,“南进北拓,东西延伸”战略发布后,惠州的房地产格局发生了翻天覆地的变化。

  东,是以水口为主的东部新城;西,是以龙丰为主的西部新城;南,是以金山湖为主的南部新城;北,则是以惠博为主的北站新城。

  如今十几年过去,这四个区域犹如凤凰涅磐,每一处都在不断蜕变着。现在,就让楼叔带着你们,将惠州的东西南北都走一遍吧!

  东部新城的概念想必许多人都有些模糊,不少人以为东部新城就是水口片区,其实不然,东部新城的范围是水口东部、东江南岸、济广高速西侧地区,范围更广。

  在惠州城市发展轨迹里,过去二十年,东部从来都不是发展的重心。从最初的桥东桥西,到河麦江北,再到如今的金山湖,东部一直是被规划忽视的盲区。直至主城区开发饱和,不得不向外扩张,东部新城才迎来春天。

  早年的东部新城是个名副其实的城乡结合部,一面繁华,一面贫瘠,虽临近江北东平,但发展态势却泾渭分明。

  而“南进北拓、东西延伸”战略、《惠州市“十二五”城市建设规划》等一系列规划的出台,终赋予东部新城新的发展契机。短短几年间,片区交通轨道升级、房企争相入驻,配套逐渐完善。

  2013年是东部新城交通升级的重要元年。那一年,三环路改造升级完成,这是惠州第一条完整成型的环城路,真正意义上开启了“南进北拓、东西伸延”的城市发展战略。

  随即而来的隆生大桥、新开河北桥的建设更是让该片区重获新生。多条主路与主桥的通车扩大了城市路网规模、更新了交通环境,使东部新城的发展一日千里。不仅如此,轨道交通的升级还吸引了众多房地产商在沿线投资开发兴建新生活社区,本地房企隆生,外来房企合生、新力、碧桂园接连进驻。

  时至今日,东部新城已成为刚需购房者首选的片区之一。区域配套日渐成熟,教育、娱乐、公共服务不断完善。

  那么这个区域到底值不值得买?在这里楼叔先卖个关子,最后楼叔会以从业多年的经验告诉大家哪个区域看得到的潜力较大。

  西部新城是大家鲜少听到的一个概念,或许是其他几个新城的存在感太高,导致西部新城在我们眼中一直处于发展停滞不前的状态。

  西部新城的范围大致为火车西站、新汽车站以及河惠莞高速围合的区域。简单来说,就是下角、上排、龙丰这几个片区。这些年来,江北、金山湖、水口等片区的发展如火如荼,而西部新城因有老城的制约,城市更新的速度格外缓慢。

  2009年,惠州市住房和城乡规划建设局(以下简称:惠州住建局)发布了《惠州市火车西站分区规划》,要把该片区建设成经济发达、环境优美、配套完善、交通便利的综合性新城区。但自规划发布两年了却毫无动静。

  直至2012年,惠州市住建局公示《惠州市火车西站片区控制性详细规划》(草案),确定火车西站片区该片区定位为惠城中心区西部的对外交通枢纽、重要的城市门户、市级重大基础设施所在地。该片区才迎来大变。

  2013年,惠新大道、梅湖大道开始建设;同年,选址西湖边的惠州植物园也开始建设;此外,位于永联路的明发·高榜新城于该年6月份开始动工。西部新城的蜕变之路由此开启。

  一边是老城,一边是正待发展的新区,西部新城交通配套的升级为该区域的发展带来极大的促进作用。继明发·高榜新城后,润园、万林湖、深业金榜山等大盘相继建起,近几年更是迎来佳兆业、蓝光、碧桂园多个品牌房企进驻。原是一片贫瘠的土地,如今再看,西部新城已被密密麻麻的楼盘替代。

  不得不说,西部新城虽不如其他三大新城变化大,但因该区域交通网络四通八达,莞惠轻轨出口、惠州火车西站、惠州汽车总站、惠深高速出入口、惠河高速出入口都在辖区内。

  市政重点项目惠新大道、西出口道路改造工程正在施工建设中,该区域的区位优势日益明显。

  南部新城想必大家都非常了解,在最近几年,这个概念可谓是火的一塌糊涂了。南部新城范围是惠城外环路以南,莞惠高速公路以北,惠大高速公路以西,惠大铁路以东围合的区域,也就是金山湖、三栋等片区。

  众所周知,南部新城是四个新城中,规划最多的区域。随着《南部新城东区控制性详细规划(调整)》(草案)、《金山分区规划》、《惠州市金山湖地区控制性详细规划》等各项规划出台,南部新城在短短五年间便已成为惠州热门新区。

  目前南部新城均价12000元/平米,这个均价对比惠州其他片区确实并不高。除了因为该片区近两年新建楼盘较少,仅中骏雍景湾与世纪金湖花园等几个新盘在售外,主要还是因为市场变化导致南部新城的价格一直维持在这个区间。

  值得注意的是,南部新城以往总被大家吐槽的配套今年仿佛都有了巨大的改变。商业配套中,沃尔玛山姆会员店、保利万象天汇、双塔酒店已动工;娱乐配套中,金山湖三期、读者文化公园已在同步建设。

  南部新城拥有天然的生态优势,金山湖、西枝江环绕四周。随着“南进北拓,东西延伸”战略的推进,仅仅十年间,南部新城就已从杂草丛生的低洼湿地变成楼盘密布的大型住宅区。

  当另外三大新城仍在规划时,南部新城的各项配套已一步步走向完善,成为宜居宜游的醇熟生态大城指日可待。

  “高铁一响,黄金万两”。高铁对于一个片区的影响极其深远,更甚者不亚于打造一个新区,惠州正是如此。

  2016年,广汕、赣深高铁开建,惠州全面进入高铁时代。受广汕、赣深高铁站点辐射,2017年,《惠州高铁北站地区分区规划(含核心区概念性城市设计)》(草案)出台,位于博罗与小金口之间的高铁北站新城应运而生。

  规划显示,高铁新城涵盖了博罗东片区、汤泉片区、小金口金源片区、以及白石片区,总用地面积约44平方公里。

  要知道,高铁北站对于惠州来说,已经不仅仅是赣深高铁途经惠州的一个站点。惠州北站建成后,将成为惠州境内最大的车站。

  今年6月份,惠州市自然资源局发布了关于《惠州高铁北站片区控制性详细规划》(草案)的公告,规划将高铁北站新城打造成为惠州市综合交通枢纽与连通大湾区门户、百里高铁创新产业带的总部集聚区、海绵城市建设先导区。

  知道什么叫荒无人烟,土地贫瘠吗?未开发前的北站新城就曾是这个样子。自高铁北站分区规划出炉后,该区域的发展日新月异,山地被推平,高楼大厦层层建起。

  领地、三盛、新城首次进驻惠州,皆选择北站新城核心区,房企的眼光是敏锐的,更何况是百强房企。众多品牌房企的进驻无疑为该片区带来新生,谁也不曾想到,因高铁北站新城的设立,惠州从此多了个新区。

  惠州东西南北四大新城发展轨迹各异,但都离不开“蜕变”二字。但是买房除了看未来规划,更重要的还是看区域各项规划的现在进行时。

  东部新城:从城乡结合部到遍布楼盘的新城,该区域发展速度极快。但在楼盘不断建起的同时,我们也发现了一些弊端,该片区的教育、生活配套、公共服务暂时还未跟上,许多楼盘中间还穿插着各种民房、厂房等。

  楼盘很多,入住率也不低,但学校却很少,自住的话需要对该区域的楼盘进行一个大范围筛选。

  西部新城:老城变化不大,正在蜕变的是一直未开发的区域。因拥有西湖、红花湖、高榜山等生态资源,西部新城也吸引了众多房企进驻。但该片区的缺点实在太多,垃圾处理厂、殡仪馆、旧火车站这些短期内无法搬迁的配套都是西部新城的硬伤。

  正因如此,西部新城被购房者选择的几率远远小于其他三大新城。不过该片区也有价格优势,均价约在11000元/平米,喜欢该片区的购房者也可以考虑。

  南部新城:近五年,南部新城大火,该区域从规划之初便被定位为大型住宅区。而多年来,南部新城也确实按照这个方向一直在发展着,放眼望去,目之所及全是密密麻麻的楼盘。

  当然,该区域的价格也是四大新城中最高的,那么这个片区潜力如何呢?楼叔发现,自粤港澳大湾区纲要出炉后,该区域的规划被重新洗牌,全新的金山新天地、金山水廊等规划频出。

  或许这些未来的规划还太远,但在今年,我们会发现该区域许多配套都在更新,沃尔玛山姆会员店、保利万象天汇、读者文化公园、双塔酒店皆已动工。

  在楼叔看来,南部新城的发展潜力确实是四大新城中的佼佼者,比起看不见的规划,这些正在进行时的配套建设才是我们需要重点关注的。

  北站新城:赣深、广汕高铁在惠州设立站点,取名为惠州高铁北站,受该站点辐射,站点周边的区域规划为北站新城。在未规划成新城前,该区域是一片连绵不断的山,可想而知,高铁站对周边区域的影响有多大。

  值得注意的是,该区域虽布满楼盘,但除了近高铁站点的几个楼盘均价较高外,其余楼盘的价格均在8500元/平米左右,性价比确实比较高。只是惠州建设速度不快,尽管北站新城的概念由来已久,但该区域的均价仍无太大上涨。

  楼叔认为,短期内除了临近高铁的楼盘,其他项目的均价变化应该不会太大,预算不高的购房者可以下手。

  楼叔:有钱的就买南部新城,注重生态环境的买西部新城,预算不高但希望距离CBD近的买东部新城,首付不高想要未来潜力较大片区的买北站新城。

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