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2019款奇骏相比老款车型 在配置方面有了明显提升

2019-03-20 04:23编辑:admin人气:


  在过去,品牌音响这种配置往往是豪华品牌的专属。但近年来,随着消费者需求的变化,逐渐出现了一些30万以内的家用车,也搭载了品牌音响。而在8月份上市的2019款奇骏,恰巧就是这样一款车型。

  2019款奇骏相比老款车型,在配置方面有了明显提升。其中,2.5L车型除了7座版本,均搭载了为奇骏“量身定制”的BOSE音响。那么这套看上去比较诱人的品牌音响,实际听起来的效果如何呢?在东风日产特地举行的2019款奇骏音响品鉴会上,会找到答案。

  实际上,BOSE与日产作为在各自领域深耕多年的“巨头”级企业,早在1988年便已开始了合作。注重车辆舒适性的日产品牌,在30年前便已从西玛开始,陆续在旗下多款车型上搭载BOSE音响系统,也是与音响品牌合作较早的车企之一。

  2008年,在日产与BOSE合作的第20年,东风日产将BOSE音响安装在了国产车型上,第一款搭载BOSE音响的东风日产车型就是天籁公爵。要知道,天籁在当时的国内消费者心中,是“商务范儿”十足的高级轿车,天籁公爵更是如此。

  而今年,BOSE音响出现在了奇骏这样一款十分贴近家用的紧凑型SUV上。通过现场放出的一张图片可以看出,奇骏是同级别的合资品牌SUV中,搭载品牌音响起步价最低的车型。

  此外,虽然原厂品牌音响会增加一定的购车成本,但相比买车以后再对音响系统进行改装,原厂音响在与车辆的匹配度(主要考虑车内空间布局对音响品质的影响)方面更具优势,而且改装的过程也可能对车辆内饰进行一些改动。

  据悉,奇骏搭载的BOSE音响系统是在不改变车辆原有特性的基础上,历时18个月时间研发,与车内空间高度匹配的音响系统。

  在随后的体验环节中,头条君先是体验了搭载BOSE音响系统的2019款奇骏。仅从听觉感受上来说,这套音响系统的效果还是非常出色的。在播放音乐的过程中,无论是人声还是伴奏,低音或是高音,声音表现都十分饱满且立体。

  此外,这套音响系统由7个扬声器组成,分布在车内的各个区域,并可以通过中控触屏,根据乘员位置,来调节声音的传播位置,高音和低音的强弱也可以根据个人喜好进行调节。

  紧接着,头条君坐进了没有搭载BOSE音响的2017款奇骏。播放同样的音乐,立刻就能感觉到听觉效果逊色不少。相比之下,它的声音显得比较干涩,且没有立体感。看来,2019款奇骏新增的BOSE音响确实并非噱头,总体表现令人满意。

  当然了,BOSE音响只是2019款奇骏新增配置中的一个,新车在配置方面整体都有了较大的提升。例如其增加了日产最新的“智行+”车联系统,而一些安全性和舒适性配置也下放到更多的车型上。

  首先在智能互联方面,此前的2017款奇骏全系不提供车载互联系统。而此次的2019款奇骏2.5L车型均搭载“智行+”车联系统,其可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等功能。

  安全配置方面,例如电子手刹、倒车车侧预警系统、变道盲区预警系统、车道偏离预警系统、胎压监测系统等均大面积下放到各个车型中;舒适性配置来看,除了新增的BOSE定制音响,而多功能真皮方向盘、前排电动座椅、双区独立空调等配置则出现在更多车型中。

  凭借出色的舒适性和性价比,奇骏可谓东风日产多年来的SUV销量担当。根据东风日产官方数据,奇骏今年前三季度销量达到14.59万辆,同比大增14.2%,并牢牢占据合资品牌紧凑级SUV销量冠军的地位。那么在SUV市场整体下行的环境中,刚刚完成升级的2019款奇骏能否经受得住市场的严峻考验呢?我们也将持续关注。

(来源:未知)

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