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奔驰smartforspeed申报图曝光或将量产

2019-02-25 07:16编辑:admin人气:


  最先发布于日内瓦车展,随后跟进在今年四月的上海车展亚洲首发,奔驰smart forspeed概念车凭借其灵动的造型设计打动了诸多消费者的关注目光。单纯就概念车本身来说,奔驰方面已经有意将其实施量产化准备,预计是在2014年实现。而最新的专利申报图中出现的一款smart forspeed申报图,如果不仔细甄别,确实很容易忽略,但是根据申报图披露的几个细节来看,很有可能就是量产化车型的前期申报图。

  smart forspeed概念车最初是在今年2月22日由奔驰官方对外发布定妆图样,而与中国消费者的首次碰面则选在了之后的四月二十一日。以上都是概念车的出现时间,而本次专利申报图中的车型则是奔驰方面在今年5月中旬在中国做的外观专利申请,等于说与概念车的首次发布时间有近两个半月的时间差,虽然此次申报图不能立即肯定正是量产版本,但在外观细节上的变化还是让人更容易联想到量产的可能。

  首先最容易分辨的是前大灯外圈设计,概念车采用了类似菊花瓣式样的全LED化设计,而在申报图中并未得到体现,当然申报图未能体现LED灯组可能是想体现造型设计,毕竟概念车都是灯具打开的效果;进气格栅变为黑色也应该是为了凸显整体造型设计的需要,不过整个蜂窝状进气格栅面板上的蜂窝口明显扩大,不再像概念车上的那样细密。

  不过由正面图中还是看出了些许设计上的细节变更,申报图中出现了内后视镜,而在概念车上并未出现。此外后视镜下方,也就是中控台前端的顶置喇叭(还包含其它探测仪器功能)区域的造型有了明显的变化,特别是在接下来的俯视图上显得尤为显眼,概念车在这块是个半圆形设计,注意外后视镜轮廓,也与概念车的多截面体设计有显著区别。

  俯视图虽然只能看到中控面的上半部分设计,但是对比概念车就能发现更多的细节改动,注意两侧的圆形炮筒式设计,概念车都带有一个帽檐,而在申报图中可以发现副驾驶台的炮筒取消了这个设计,这应该是出于驾驶位的侧向视觉观察的方便而采取的更改措施,毕竟不是所有时段都会乘员满载,一旦个人驾驶,分立在副驾驶仪表盘内的导航图像或来电显示等等,驾驶方都无法立即看到;而驾驶台的也摒弃了一体化式帽檐设计,转而采用分体式,应该是出于日常可能出现的维修问题而采取的便利性方面的更改。此外注意排档台面的设计也有区别,可能是申报图出于简化的目的,排档杆安置区、两个竖式排放的水杯槽都未出现。

  侧面以及后45度角申报图其实与概念车同样没有区别,但是纵观整个车身部分,还是能够发现概念车上那夸张且扭曲的像个老式电风扇叶片的轮毂被放弃,转而采用了普通的五幅式铝合金轮毂,虽然视觉效果没有概念车那般夺目,但是从量产角度出发,这样的轮毂设计利于成本分摊。

  后保险杠与概念车如出一辙,没有任何型面上的细节变更,概念车是增程式电动模块系统作为动力来源,即使量产版摒弃这套系统而未出现排气管也很容易理解,目前很多普通汽油版轿车的排气管都内藏于后保险杠内,看不到没什么可奇怪的。

  正如前面所叙述的那般,虽然此次申报图非常接近概念车,但在细节方面还是出于人体工程学方面的考虑而做了相应的改动,关键点就在于这些不同之处恰好又是在概念车之后申请的外观专利,因此更倾向于量产版车型的申报工作,当然也有可能是诸多量产版方案中的一个,未来还有可能出现更多的正式量产版申报图。

(来源:未知)

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