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长城终于出微型车!漂亮不输奔驰SMART年轻人第一

2019-02-20 19:32编辑:admin人气:


  作为长城旗下的纯电动品牌,欧拉首款量产车型IQ在路上已经有了一定的能见度,可见跟那些跨界造车的全新新兴品牌来比,本身拥有更多经验的传统车企旗下诞生的品牌,还是更可靠实在,至少不会停留在PPT上面。而近日欧拉第二款车型欧拉R1也得以上市,今天我们就一起来看看定位于微型轿车的它有着怎样的表现。

  前脸部分,R1的车头看起来十分小巧可爱,双色的设计很艳丽,给人眼前一亮的感觉。同时整个车头大量采用了圆角元素,亲和力很强,尤其是那正圆形的大灯,看起来很精致传神。侧面部分,R1的尺寸很小,前后悬长度极短。车顶与后翼子板同色,前翼子则与前后门同色,看起来十分灵动。同时R1采用了螺旋桨式轮毂,视觉效果很新颖,也很有未来感。

  来到尾部,R1圆角矩形的尾灯设计与车头相呼应,内部灯组也很别致,很有设计感。底部保险杠看起来比较厚重,有种胖嘟嘟的感觉,很是可爱。整体颜值完全不输于奔驰SMART。R1的车身尺寸为3495*1660*1530mm,轴距为2475mm,定位于微型车,不到四米的车长想必空间部分就不需要过多介绍了,只要知道一个字小就行了。车内座椅方面,采用了四座设计,还是具有一定的实用性的。

  内饰部分,R1和很多小车一样,使用了非常多的圆形设计,裸露的双炮筒仪表像一双大眼睛一般,很是俏皮。同时它还有着悬浮式中控大屏,不乏科技感。不过个人觉得它的用料配色偏深了一些,跟外观有些不搭。

  动力方面,R1采用了一台永磁同步电机,最大功率为35KW,最大扭矩为125N·M,对于欧拉来说这样的扭矩表现已经十分可观,只是功率偏小了一些。在电池方面,R1使用的是30.7千瓦时的三元锂电池,工信部续航里程为310公里。

  总的来说,R1是典型的市区代步小车,对于城市越来越拥堵的交通来说,它的身材小巧,穿梭灵活,用它来应付短途出行非常合适。它的设计很新颖,应该会比较受年轻人的喜爱,补贴后5.98-7.78万的价格购买第一台车的年轻人来说也比较容易接受,或者说在北上广占号什么的也非常不错,竞争力十足,再加上长城的营销,相信它后续的销量表现会比较出色。

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(来源:未知)

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